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隨著汽車輕量化與電動(dòng)化趨勢(shì)加速，發(fā)動(dòng)機(jī)艙、電池包支架等部件的工作溫度普遍突破150℃，傳統(tǒng)塑料已難以滿足需求。PA66與PA6作為改性工程塑料的主力軍，因其耐高溫特性被廣泛應(yīng)用，但二者性能差異常導(dǎo)致選型困惑。本文將通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與案例，為您厘清選擇邏輯。一、PA66與PA6基礎(chǔ)性能對(duì)比指標(biāo)PA66PA6熔點(diǎn)（℃）260-265215-220熱變形溫度（1.8MPa）70-100（未增強(qiáng)）55-80（未增強(qiáng)）吸水率（24h, 23℃）1.2%-1.6%1.6%-2.0%典型增強(qiáng)方案玻纖30%-50%玻纖30%-50%關(guān)鍵結(jié)論：·PA66原生耐溫性更優(yōu)：未增強(qiáng)狀態(tài)下，PA66熱變形溫度比PA6高約15-20℃

黑點(diǎn)是塑料的雜質(zhì)或熱損傷導(dǎo)致黑色夾雜物在制件表面上或在透明制件塑料的內(nèi)部，它會(huì)影響產(chǎn)品外觀從而導(dǎo)致報(bào)廢。

脫模變形、破裂或斷裂塑料部件因力太大或在頂出過程中施加不利的力而變形。